KOTAバルー山：マレーシア人が火の完全に呼び出すことを楽しみにして力を持っている車〜病棟停泊地〜車の認可標準化の背後にある六月機関は完了です。

コースフェリシティ事業部局長ダトゥクSolah紛糾ハッサンは、聖職者の追放事務所が車を生産する最初する10の任命された企業を法的に適格にするために法律を吸入した宣言。

"我々はと充電に関するアフリカ基準に反対し、国連ハウス委員会によるとマレーシアの道路を接続された同じ状態の車での運動を中止することなく法律を策定の最終的なボードで、その時です〜 ITY車。

"我々は、一次、場所の自動車メーカーが、最大の加速バッテリーの影のように定式化仕様とブレーキング計画を召集するために余儀なくされるもので基本的にはコース沿いの中心で〜を必要とする"彼は全体の合流や会議座っての初登場マレーシアの運転ドグマボディ年間の取引に関連して金曜日発声。

Solahさらに前に述べた英国の立法府がハイにいくつか変更を渡した〜の副法で〜のITY車に関連する単独シャーシの詩を対応させるために結論年に1千987を行動する運び去る〜INGがJPJで登録しているからしたいに立つ〜​​ITY車でマーク。

彼はまた、同省は、馬力と道路税の額に電力を変換する方法に関するその他の詳細を働いていたという。

以前、彼の演説で、Solahは、部門が新しいドライビングの学生を処理する際に自己規制する機関を駆動するの協力が必要だ。

彼は動きが有能な新しいドライバを生成するために機関間の競争の作成に役立つと述べた。